Alla som har besökt Ryssland kan inte ha undgått att notera nivån på vägar, flygplatser eller hamnar. Visst, en del mindre och kosmetiska förändringar görs här och där, men i allt väsentligt expanderar och moderniseras vägnätet och kommunikationer väldigt långsamt eller inte alls (frånsett mobiltelefoni och internet, som är konkurrensutsatt).
Vardag i Moskva...
Mellan åren 1995 och 2008 ökade vägnätet med 5000 kilometer (från 750 000 till 755 000), samtidigt som antalet kilometer järnvägsräls minskade något. Jämfört med utvecklingslandet Kina, där man de senaste fem åren byggt 480 000 kilometer bilväg ,19 000 kilometer järnvägsräls, 16 nya flygplatser och ett av världens mest moderna höghastighetetståg, eller något annat ”BRIC-land” för den delen, är utvecklingen minimal.
Som jag argumenterade här tidigare, beror detta i allt väsentligt på statens ineffektivitet och korruption. Idag kostar en kilometer fyrfilig motorväg 2,9 miljoner dollar i Kina, 3,6 miljoner dollar i Brasilien och 12,9 miljoner dollar i Ryssland. I vissa extrema fall, som den fjärde motorvägen runt Moskva, är siffran minst 400 miljoner dollar per kilometer (en del har angett än högre tal). På två år (2006-2008) spenderades 230 mijarder dollar på vägar, ungefär lika mycket som Centralbanken spenderade på försvaret av rubeln förra året, utan något nämnvärt resultat. Läs resten av det här inlägget »
Publicerat av eastanalysis 
